www.inadhled.cz Cestou do Normandie jsem si uvědomil, jak moc se mění situace na německých dálnicích. Nejen na nich samozřejmě. Ale vůbec se nedivím, že i naši západní sousedé zvažují jejich zpoplatnění.
Hustá síť dálnic v Německu je nutností k tomu, aby byly propojené rozvinuté hospodářské oblasti této na Evropu velké a bohaté země. To pochopil již Adolf Hitler a jeho následníci v čele Bundes republiky v jím započatém díle pokračují. Kdysi proamerická část rychlostní komunikace postupně modernizovala a stavěla nové, ta pod sovětským vedením se dlouho spokojila s původními panely a až po stržení Berlínské zdi se započalo s rekonstrukcí i tam.
Nynější stav je na velké části i přes snahu stavebních firem otravný. Po otevření našich hranic jsme byli nadšení z plynulého provozu po hladkém asfaltu bez omezení rychlostních limitů. Jezdilo se opravdu svižně, každou chvilku se zezadu přiřítilo nějaké porsche, ferrari, nebo vás probliknulo bmw. Všichni byli disciplinovaní a uhnuli, rychlíci měli puštěná světla a často levý blinkr. Ta doba je pryč.
Ekonomická krize zasáhla i tuto automobilovou supervelmoc. Odliv kapitálu po sloučení obou německých států je znát dlouho, k tomu zátěž Evropské unie. Důsledkem toho vidíte častěji supersport s jinou, než německou poznávací značkou. Ubyly i luxusní limuzíny, celkově se šlo o třídu níže. Samotní Němci začali šetřit. Přesto to neznamená, že by se snížila hustota provozu. Naopak, množství vozidel v některých oblastech brutálně narostlo, navíc se uvolněním politické situace v Evropě stalo Německo tranzitní zemí. K tomu je třeba připočíst snižující se disciplínu a máme tu novou situaci.
Rychlostní limity jsou na většině dálnic omezeny značkami a rychle jedoucí řidič je často velmi dlouho ignorován a doslova blokován. Nelze použít levý blinkr a ani probliknutí dálkovými, riskujete přísný postih. Přestože technický pokrok způsobil možnost rychlejší jízdy u všech kategorií vozidel, průměrná dosahovaná rychlost poklesnula. Pokud nepojedete po dálnici mimo hlavní tahy, nepočítejte s tím, že vyzkoušíte maximálku svého porsche. Nebudete mít místo. Navíc četnost oprav je obrovská a chyba v zúžení znamená kolaps velkého úseku za havárií.
Pokud jedete s vlekem, polovina vaší trasy povede přes úseky se zákazem předjíždění s ním. Tak to je úplný opruz. Balzámem může být překonání hranic směrem do malého Holandska a Belgie. Cestou do Calais ve Francii byl provoz nádherný, plynulý a prázdno. Otázkou je, nebyl li důvod v páteční půlnoci. Pravdou ale je, že to, co jsou schopni udělat Belgičané a Holanďané na dálnici v Německu, kdy vám přejedou přímo před nos do vašeho pruhu v rychlosti o 80 km/hod pomalejší, než jedete vy, je do nebe volající. My si oprávněně stěžujeme na naši neslavnou D1. Ale problémy jsou bohužel i jinde. Jen je tam řeší daleko pružněji. Pořád se máme co učit.
J3.K